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MARTIN PONTE NO CORRERA EN PARANA

El piloto entrerriano, justamente, faltará a la cita en su provincia ya que se concentrará en la definición del campeonato de TC Pista. Lejos de la pelea y con un año irregular, el joven corredor, que ya conoce el triunfo en Top Race, seguramente volverá en el corto plazo( VER EN TOP RACE)

Basso se convirtió en el rey de la Comarca

El rafaelino Martín Basso (Ford-YPF) se impuso en una carrera que tuvo todos los condimentos por lo sucedido detrás de él, con lucha incluida por el campeonato, y por su propia contundencia para escaparse con el Focus adelante. Detrás del ganador arribaron Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Luis José Di Plama (DP-1 Team), quienes debieron batallar bastante para alcanzar el podio. En la lucha por el título, José María López (Honda Petrobras) finalizó sexto y estiró a tres puntos su ventaja con respecto a Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quien fue séptimo.
( VER EN TC 2000)

Basso se impuso en la Carrera Clasificatoria

Martín Basso (Ford-YPF) ganó la Carrera Clasificatoria desarrollada este domingo en el autódromo de esta ciudad y correspondiente a la undécima fecha del Campeonato Argentino. Detrás del ganador arribaron los pilotos del DP-1 Team, Luis José Di Palma y Leandro Carducci; en tanto que los que luchan por el título, Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y José María López (Honda Petrobras) fueron 14º y 18º, respectivamente.( VER EN TC 2000 NOTA COMPLETA)

Se fue Raúl Durán, el último artesano de los motores

Raúl Oscar Durán, prestigioso motorista y último gran referente de la escuadra que encabezaron los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi, falleció este sábado a los 87 años.

Además de referenciar una época gloriosa del automovilismo, Durán era una figura ineludible en la historia del Club Olavarriense de Competición (COC) al lado de Torcuato Emiliozzi y de pilotos emblemáticos como Eduardo “El Flaco” Martínez y José María “Chueco” Romero.







Con la experiencia de los años hizo rugir motores de Dodge y Ford, y asesoró a muchísimos colegas y pilotos. Tal vez se trate del máximo legado que deja Raúl, producto de su propia capacidad.

Los últimos años de su larga trayectoria estuvo al lado de su nieto, Agustín Durán. Fue también su último trabajo continuo desde el karting a las Promocionales.

Quizá el último discípulo sea Miguel Angel Ojeda –hoy radicado en Chivilcoy- actualmente motorista de la escuadra de Emilio Satriano en TC, TC Pista y TC Mouras, siempre con Chevrolet.







Raúl Durán no será olvidado y seguramente aparecerá cada tanto en charlas de taller, en peñas o donde vaya la historia “tuerca” doméstica.

Y muchos lo recordarán en sus largas horas frente el torno del taller de la calle Balcarce o en el del COC, allí en la avenida Pringles.

Todo postergado para el próximo fin de semana en Hinojo

Debido el mal tiempo las chicas del Sudeste, Promocional 850 y Monomarca 1100, debieron suspender su actividad en virtud de la lluvia caída. Pasaron la actividad para el v enidero fin de semana, y en caso de no estar el escenario en condiciones, correrán en Olavarría con la organización de Hinojo.
Ademas las pruebas comunitarias para las categorias mayores del sudeste, que estaba previstas para el lunes ( feriado), en Benito Juarez tambien se suspendieron.

SILVA SIEMPRE ESTA

Juan Manuel Silva con Honda se quedo con el mejor tiempo en los entrenamientos del TC 2000 que esta tarde se realizaron en el autódromo de Viedma con vistas a la fecha que se disputará este fin de semana.
La superioridad de Honda se había insinuado con el mejor registro de Leonel Pernia en la primera tanda y fue certificado con uno de los candidatos en la pelea por el campeonato, el 'Pato' Silva.
José Maria Lopez fue su escolta a una mínima diferencia y Martín Basso recuperó el Focus para ponerlo el tercera posición. Gran trabajo de Josito Di Palma que completó el 4° lugar.
El escolta del puntero en el campeonato, Guillermo Ortelli finalizó 7°.
Estos son los tiempos de los entrenamientos de Viedma:

1-SILVA JUAN MANUEL H. NEW CIVIC 1m 33s,165/1000

2-LOPEZ JOSE MARIA H. NEW CIVIC a 0,073

3-BASSO MARTIN F. FOCUS a 0,335

4-DI PALMA LUIS JOSE F. FOCUS a 0,431

5-FONTANA NORBERTO T. COROLLA a 0,904

6-OKULOVICH CARLOS H. NEW CIVIC a 0,942

7-ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE a 1,022

8-RISATTI RICARDO CH. ASTRA a 1,222

9-LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA a 1,228

10-ROSSI MATIAS R. MEGANE a 1,318

11-PERNIA LEONEL H. NEW CIVIC a 1,386

12-BENAMO LUCAS H. NEW CIVIC a 1,430

13-YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA a 1,448

14-CARDUCCI LEANDRO F. FOCUS a 1,637

15-CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA a 1,688

16-BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA a 1,813

17-GONZALEZ ALEJANDRO F. FOCUS a 1,832

18-LLAVER BERNARDO H. CIVIC a 2,054

19-FINESCHI DAMIAN H. CIVIC a 2,121

20-CACERES JUAN IGNACIO H. NEW CIVIC a 2,125

Promedio del 1º: 159.163 km/h

JUNIN, LISTO PARA EL ASFALTO

Días atrás, finalizaron las obras de base estabilizada en la pista del autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, que tendrá una extensión de 4200 metros.
En este lugar ya se ejecutaron las rejillas, que serán utilizadas para el escurrimiento del agua, se trabajó en taludes de tierra, en las cámaras, las cabeceras, las alcantarillas y se colocaron los 2400 metros de caños destinados a desagües.
Sobre esta obra, el intendente municipal Mario Meoni sostuvo que "cada vez estamos más cerca de poder concretar el sueño de muchos, de poder tener un autódromo moderno, seguro y confiable para todas las categorías del automovilismo nacional. Esta obra es una de las tantas realidades que prometimos y por suerte faltan pocos días para comenzar con el asfaltado del circuito".
Por su parte, el subsecretario de Obras Públicas, ingeniero Gastón Blanc, indicó que "nos adaptamos a todas las cuestiones que solicitaron desde la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, ya que tuvimos que realizar varias modificaciones en el mismo trazado y en la circunferencia del circuito" como así también "modificamos una parte del muro de contención para lograr una mayor área de escape, sobre todo donde se inicia el curvón grande, llevando el mismo a una distancia de 215 metros, para lograr una mayor seguridad. A su vez, trabajamos en la formación de los muros para llegar al 1,50 metro en la parte recta y a los dos metros en los lugares más conflictivos del circuito para lograr un buen escape de los autos

Mas ensayos de la Metropolitana

Dos nuevos autos de la Fórmula Metropolitana giraron durante toda la jornada en el circuito corto del autódromo Roberto Mouras, trabajando en función de la próxima fecha que se correrá el 19 de octubre en dicho escenario.
La piloto de Bahia Blanca, María Abate y el de Pilar, Pablo Lemoine trabajaron con sus respectivos Crespi/Renault con la atención del equipo de Jorge Casalins.
Luego de mas de 30 vueltas, Pablo Lemoine, con un juego de neumáticos usados estableció como su mejor vuelta un tiempo de: 1.07.59, en tanto que María Abate, marcó: 1.07.77.
Con esta prueba, el equipo confirma la presencia de sus dos pilotos para la 9a. fecha y la cifra final se estima en 23 participantes

Novedades del TC Mouras

Gonzalo Perlo realizó una excelente prueba en Paraná
En el día de ayer y con excelentes condiciones climáticas, el joven piloto de Pilar Gonzalo Perlo estuvo probando por segunda vez el nuevo Ford Falcon (foto) del TC Mouras construido por Rodolfo Di Meglio y alistado por el Azar Motorsport, con miras a su debut en la categoría el próximo 9 de Noviembre. De los ensayos, además participó Eric Borsani, compañero de equipo del pilarense en el Top Race Junior.
El objetivo del ensayo en principio fue continuar la adaptación de Gonzalo a las características de este tipo de unidades, y además reconocer el circuito de cara a la próxima fecha del TR Junior que se disputará el 18 de Octubre en este escenario.
Perlo giró sin inconvenientes durante todo el día, alternándose la conducción de la unidad con Borsani, y realizando buenos tiempos en las 30 vueltas que pudo girar. El mejor registro conseguido fue 1m 35s 0/10, destacando además que luego de haberse adaptado al circuito con estos autos, los tiempos fueron muy regulares, todos entre 1 y dos décimas de diferencia. Además, el ensayo sirvió para comprobar que no hubiera ningún tipo de falla en la unidad, lo que se consiguió directamente desde el inicio de la prueba. Por otro lado, como parámetro, Borsani también giró unas 30 vueltas y pudo marcar 1m 35s 9/10 en su primer contacto con este tipo de autos.
Luego de culminada la prueba, Gonzalo comentó: “La verdad que me sorprende cómo funciona el auto, que en este caso nos ha permitido girar tanto a mí como a Eric sin ningún tipo de inconvenientes en mas de 60 vueltas que dimos entre ambos. La prueba nos sirve para continuar la adaptación a este tipo de autos que es muy diferente a lo que es un TR Junior, y para poder girar en el circuito en el cual correremos dentro de diez días con el Top Race. Con el motor que estaba bastante falto de potencia y neumáticos bastante usados, por suerte volvieron a salir muy buenos tiempos, lo que nos entusiasma para la próxima prueba que haremos, donde empezaremos a buscar una puesta a punto adecuada del auto, ya que sólo hemos trabajado con una base. Agradezco a todo el equipo por el trabajo, a Javier Azar por la posibilidad que me da de conducir un TC, a Juanjo Tártara por el motor que nos ha entregado y a Rodolfo Di Meglio que permanentemente está con nosotros para este proyecto que el mismo inició con la construcción del auto”, comentó Gonzalo.
Ahora, los pasos a seguir de Gonzalo con el Ford del TC Mouras, serán los de realizar una intensa prueba en La Plata a fines de este mes, ya buscando la puesta a punto ideal de la unidad, con miras a ser protagonista en su debut dentro de la categoría, pactado para el 9 de Noviembre, cuando el TCM comparta escenario en La Plata con el Turismo Carretera y el TC Pista.

Campeón con coequipier Mauro Giallombardo, el campeón 2008 de la categoría TC Mouras, tendrá como compañero de equipo hasta que termine la actual temporada a Daniel Collazo porque el Ford Nº 34 ya es atendido y será motorizado por el Alejandro Garófalo Motor Sport desde la próxima carrera, prevista para el sábado 18 y el domingo 19 de octubre en el Autódromo de La Plata.
Todo fue confirmado por el propio Alejandro Garófalo, quien al expresó que “hasta fin de año atenderemos el auto de Collazo en el TC Mouras. Llegamos a este arreglo y de ahí que ya estamos trabajando en el Ford…”.
Mientras que el Nano Collazo, sobre su incorporacuión al equipo de Garófalo, manifestó que “después de estar 3 años y medio en el Mar del Plata Motor Sport decidí cambiar y elegir lo mejor. Y en la actualidad el mejor preparador es Alejandro, con quién mantuve una charla después de la competencia en 9 de Julio y se llegó muy rápido a un acuerdo, en principio, es hasta fin de año”.
En el taller que Alejandro Garófalo tiene en Quilmes, con vistas a la 12ma. fecha del campeonato, se trabaja de la misma manera en los autos de Giallombardo y Collazo. Y sobre estos detalles, el ingeniero Federico Raffo puntalizó que “en el Ford de Mauro se repararon algunas cosas que se rompieron en el choque de 9 de Julio, con Gaby (Gabriel Romero) se controlaron todos los elementos mecánicos y también controlamos los amortiguadores. Pero básicamente a La Plata vamos a ir con la configuración de siempre más allá que en 9 de Julio sacamos algunas conclusiones que seguramente estaremos probando en los entrenamientos del viernes previo a la carrera. En tanto que en el Ford de Collazo, como no tenemos tiempo para hacer todas las modificaciones necesarias y llegar a la configuración que nosotros usamos en La Plata, ya hicimos un repaso general pero asegurándonos que los elementos mecánicos se encuentren en condiciones, algo fundamental para que el auto funcione de manera correcta en la pista, y vamos a utilizar alternativas de acuerdo a las mediciones realizadas sobre el Ford.
¿El 19 por Canal 13?

La carrera del 19 de octubre en La Plata sería televisada en directo por Canal 13. Esta oportunidad de salir por un canal de aire apareció ya que la final del Top Rave V6 en el Autódromo de Paraná se disputará el sábado por la tarde y no el domingo al mediodía como es tradicional debido al Día de la Madre.
Entonces el espectáculo televisivo de Carburando tendría al Turismo Nacional, con sus clases 2 y 3, en vivo desde la ciudad santafesina de San Jorge, al TC Mouras y posteriormente al Top Race V6 en diferido. Si esto ocurre, el TC Mouras cerrará el campeonato 2008 a través de Canal 13 debido a que las dos últimas competencias oficiales serán junto al Turismo Carrera y el TC Pista.

Luis Mori para por una carrera
El Ford del Quilmes Automóvil Club no estará presente en la próxima presentación del TC Mouras y recién reaparecerá para las dos últimas presentaciones del año: el 9 de noviembre en La Plata y el 30 de noviembre en Buenos Aires, siempre con Luis Mori (ex TC Rioplatense) como piloto.
En el taller de la Peña El 22 de Bolívar se trabaja para actualizar el auto y estas son las principales modificaciones según el informe que entregó la gente del UTN Competición con la firma del ingeniero Rodrigo Aguirreburualde:
1) La instalación del piso plano a una altura superior de la que se encontraba el piso original, no sólo por las ventajas aerodinámicas que genera en cuanto a mayor carga y menor resistencia, sino para reducir en 45mm la altura total del auto y quitar 50 kilos en el peso total del auto.
2) Reposicionar en la geometría de la suspensión trasera los anclajes de la “V” para reducir el anti-squat e imponer microgiro subvirante.
3) Reposicionar la altura del motor a la nueva altura del vehículo, manteniendo la alineación de los órganos de transmisión.
4) Restructurar la parte inferior de la jaula de seguridad para aumentar la rigidez torsional.
5) Reconfigurar la geometría delantera, principalmente las parrillas inferiores, reposicionando los tensores que miraban hacia delante y ahora lo hacen hacia atrás, y poner las parrillas horizontales hasta que el reglamento posibilita para subir el centro de rolido del tren delantero sin degradar las características del cambio dinámico de comba.
Vale destacar que se le sacaron hasta ahora 76 kilos de peso entre el piso original, refuerzos innecesarios y manos de pintura (que en algunos lugares llegaban a cinco capas) y masilla.

¿Wigley vuelve al Ford?
Daniel Wigley está participando en el TC Mouras con el Chevrolet del PS Competición de Chivilcoy, pero podría volver a correr con un Ford en 2009. “Lo estoy evaluando, todavía no tomé ninguna decisión pero no descarto esa posibilidad…”, aseguró el piloto de Quilmes.
Además, agregó que “la marca Ford ya sabemos todo lo que significa dentro de la categoría, el Dodge y el Torino avanzaron en todo sentido, y el Chevrolet se quedó en el tiempo y por eso actualmente la lucha en pista es muy despareja. Tiene que haber una modificación en el reglamento de la categoría para que el Chevrolet vuelva a ser competivo”.